直方市議会 2021-06-21 令和 3年 6月定例会 (第6日 6月21日)
これは平成筑豊鉄道の緊急軌道補修事業費負担金ということであります。緊急に軌道の補修が必要、そして６月補正ということですので、何らかの災害があったのか、それに伴う緊急の事業なのか、まず、そこからお答えください。 次は、８款３項１目ですね。これも提案説明の時点で、川端川の治水計画に関わる業務委託という説明がございました。
これは平成筑豊鉄道の緊急軌道補修事業費負担金ということであります。緊急に軌道の補修が必要、そして６月補正ということですので、何らかの災害があったのか、それに伴う緊急の事業なのか、まず、そこからお答えください。 次は、８款３項１目ですね。これも提案説明の時点で、川端川の治水計画に関わる業務委託という説明がございました。
○都市計画課長（田辺裕司） 今回、２０１７年からの第５回パーソントリップ調査データを活用し、２０３７年時点の需要予測をした結果、新規の利用増加者は沿線とＪＲ直方駅周辺の利用として、１日当たり１２８名で、内訳として通勤６４名、通学２０名、私用４４名、ＪＲ沿線の飯塚駅までの利用として、１日当たり８８名で、内訳として、通勤３６名、通学２名、私用５０名、平成筑豊鉄道沿線の田川市までの利用として、１日当たり
しかしながら、中心市街地はＪＲ九州や筑豊電気鉄道、平成筑豊鉄道、西鉄バス、ＪＲ九州バスが乗り入れる交通の結節点であります。 また、直方藩の歴史や炭坑のまちの歴史など長い年月で培われた歴史や文化があることはまちの誇りといえ、まちのアイデンティティーを形成するもので大事にしていくべきものだと考えます。このあたりは利点と考えております。以上でございます。
１８節負担金補助及び交付金の平成筑豊鉄道緊急軌道補修事業費負担金でございますが、平成筑豊鉄道におきまして調査の結果、レール間隔のずれなどの危険箇所が見つかりましたことから、特に緊急性の高いものについて、今年度中の問題解消を行うため、沿線自治体において改修費用を負担するものでございます。 ５１ページをお願いいたします。 ８款３項河川費の１目河川総務費で１,２３０万円を計上いたしております。
次に、都市政策課において、令和２年７月の豪雨災害に伴う平成筑豊鉄道災害復旧費 負担金として、１１４万８千円の増額補正が計上されております。 次に、農林水産課において、水産物供給基盤機能保全事業にかかる経費として、２億５６５６万７千円の増額補正が計上されています。
門司港レトロ観光列車は、北九州市が鉄道の施設を保有し、その施設を借りて平成筑豊鉄道が列車を運行する上下分離方式で運営されています。計画中の長崎新幹線も上下分離方式です。そのようなやり方もあります。 また、例えばトロッコもドーンデザイン研究所の水戸岡鋭治さんにデザインをお願いし、ＪＲ九州の車両のように話題性を持たせる。どこにもないようなトロッコだと、相当な話題性があります。
それぞれ平成筑豊鉄道もあるんでしょうが、負担割合というのが決まっているということでしたね。はい、分かりました。 それでは、交付金の関係です。それでは今回の第３次補正予算に関連した予算、実際どういう配分になったのか、これをお答えください。
│└────────┴──┴──────┴──────────────────────────┘ 令和３年３月第６回行橋市議会定例会 議 会 報 告 事 項 （令和３年３月２日）令和２年 １１月３０日（月） 新型コロナウイルス感染症対策特別委員会 １２月 ２日（水） 平成筑豊鉄道経営会議
また、北は筑豊電鉄の鉄橋から、それから南は、遠賀川に至っては平成筑豊鉄道の鉄橋、それから彦山川には旧新橋、そこまで全て運動公園として計画決定を取ってるから直方市が公園面積がよそに比べて大きいと。しかし、それと、この風致公園の計画決定とは全く無関係なもんでしょ。だって、直方市の行政区域６１.７６平方キロメートル、この中に、ここには街区公園が要るんでしょ。
１９節負担金補助及び交付金の１２９万２,０００円の増額は、平成筑豊鉄道災害復旧工事費負担金で、昨年７月豪雨により被災いたしました災害復旧費の一部を沿線自治体で負担するものでございます。２５節積立金の３,０００円は、交通基盤整備事業基金から発生する運用益の積立てでございます。 次のページの８款１項１目土木総務費では、財源内訳の変更を行っております。
また、本年度中にユータウン犀川の改修工事が終わりますので、これを契機にユータウンを重要な観光拠点の１つとして位置づけ、平成筑豊鉄道や駅前商店街や地域住民の皆様と力を合わせて、駅周辺の活性化を図っていきたいと思います。 また、今里分譲地のような宅地造成は、人口の増加や地域の活性化に直結する施策と考えますので、条件が整う土地があれば、今後も宅地造成を検討したいと考えます。
鉄道ではＪＲの日田彦山線、後藤寺線、平成筑豊鉄道の田川線、伊田線、糸田線の計５つの路線があります。バスでは西鉄の特急・急行バスをはじめとする各方向への路線バス、そして市が走らせているコミュニティバスがあります。さらにタクシー会社も市内に存続しております。しかし、この比較的充実した田川市の公共交通が今危機に直面しているのではないかと感じております。
平成筑豊鉄道の藤棚駅付近から市道武谷線を北に約３００メートル行った本洞児童遊園の南側で、大字下境３８９２番９先を起点に、大字下境３８９２番１１先を終点とする延長３９.８メートル、平均幅員６.０メートルの道路でございます。認定の期日は、いずれも告示の日とするといたしております。 以上、議案第９６号 市道路線の認定について御説明いたしました。よろしくお願いいたします。
歳入につきましては、本市を除く沿線８自治体からの平成筑豊鉄道支援事業負担金及び本市の負担分である一般会計繰入金等で２億1,391万９千円、歳出につきましては、平成筑豊鉄道経営安定化等補助金及び平成筑豊鉄道近代化設備整備事業債の元金償還金で、同じく２億1,391万９千円の収支同額の決算となっております。 なお、前年度に比べ3,481万７千円、19.4％の増となっております。
次に、都市政策課において、委員より、平成筑豊鉄道への支援金額が決まった経緯について質したところ、担当課より、沿線市町村９自治体等で組織する平成筑豊鉄道推進協議会において協議した結果、沿線市町村支援分及び各自治体の負担金額を決定した、との答弁を受けております。
それから、７款１項５目１９節平成筑豊鉄道災害復旧工事費負担金、主要施策成果説明書では８９ページですね。平成筑豊鉄道の経営について、第三セクターで非常に厳しいということは承知しています。以前から申し上げていますけれども、沿線の自治体の負担がかなり大きいということがあります。国や県への要請とか要望活動、これを行っているのか教えてください。
まず、議案第８９号の行橋市自転車駐車場の設置及び管理に関する条例の一部を改正する条例の制定についてでございますが、これは、新型コロナウイルス感染症の影響により、行橋市自転車駐車場における駐車料収入が不安定になり、指定管理者において、指定管理料を得ることなく管理運営を行うことが極めて困難になった状況に配慮するとともに、平成筑豊鉄道、令和コスタ行橋駅において自転車駐車場が新たに設置されたことを受けまして
３款民生費の関連で、更生保護団体あるいは社会福祉協議会、民生児童委員協議会、シルバー人材センターや老人クラブなどに対しまして２５件、１０款の教育費関連では、私立幼稚園の就園奨励、あるいは学校給食会、自治区公民館連合会や各小・中学校に対しまして２２件、７款商工費関係では、コミニティ交通事業や平成筑豊鉄道などの公共交通機関、チューリップフェア開催支援などで１１件、６款農業費関連で、農業振興補助金として９
内訳といたしましては、鉄道事業者分として３,７６２万４,０００円の計上ですが、筑豊電気鉄道へ１,４６２万４,０００円、平成筑豊鉄道へ２,３００万円の支援を行う見込みでございます。また、バス事業者分といたしまして、１,８０２万８,０００円の計上でございます。西鉄バス筑豊に１,４８０万１,０００円、ＪＲ九州バスに３２２万７,０００円の内訳となります。 ３０ページをお願いいたします。
│閉 会 │└────────┴──┴──────┴──────────────────────────┘ 令和２年９月第４回行橋市議会定例会 議 会 報 告 事 項 （令和２年９月１日）令和２年 ６月 ８日（月） 平成筑豊鉄道取締役会